Vaihteisto on tärkeä komponentti, jota käytetään laajalti mekaanisessa voimansiirrossa. Kun hammaspyöräpari on kytkettynä, väistämättömien virheiden, kuten hampaan nousun ja hampaan profiilin, takia käytön aikana tapahtuu iskuiskua, mikä johtaa hammaspyörän kytkentätaajuutta vastaavaan meluan, ja myös kitkamelua esiintyy hammaspintojen välillä suhteellisesta liukumisesta johtuen. Koska vaihde on vaihteiston voimansiirron perusosa, on tarpeen vähentää vaihteistomelua vaihteiston melun hallitsemiseksi. Yleisesti ottaen vaihteistojärjestelmän melun tärkeimmät syyt ovat seuraavat:
1. Vaihteiston suunnittelu. Väärä parametrivalinta, liian pieni päällekkäisyys, virheellinen tai ei-muutos hammasprofiiliin, vaihteiston kohtuuton rakenne jne. Vaihteiston käsittelyssä pohjan nousuvirhe ja hammasprofiilivirhe ovat liian suuria, hampaan sivuvälys on liian suuri ja pinta on liian suuri. karheus on liian suuri.
2. Vaihteisto ja vaihdelaatikko. Kokoonpanon epäkeskisyys, alhainen kosketustarkkuus, akselin huono yhdensuuntaisuus, akselin, laakerin ja tuen riittämätön jäykkyys, laakerin alhainen pyörimistarkkuus ja väärä välys jne.
3. Syötön vääntömomentti muissa osissa. Kuorman vääntömomentin vaihtelu, akselin vääntövärähtely, moottorin ja muiden voimansiirtoparien tasapaino jne.
